根据中国汽车工业协会的中汽分析，7月车市进入传统淡季，协月新能续增部分厂家进行了年度设备检修，车市传统车持长导致产销节奏放缓。进入旧车置换政策继续发挥作用，淡季同时行业整治工作进展顺利，源汽企业的中汽新车型不断推出，助力车市保持稳定。协月新能续增汽车产销环比出现季节性回落，车市传统车持长但同比仍实现增长，进入新能源汽车则保持了快速增长。淡季

在2025年7月，源汽汽车的中汽产销分别达到259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，协月新能续增同比则增长了13.3%和14.7%。车市传统车持长在2025年1月至7月，汽车的累计产销分别为1823.5万辆和1826.9万辆，同比增长12.7%和12%。

具体来看，2025年7月乘用车的产销分别为229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，而同比增长为13%和14.7%。在2025年1月至7月，乘用车的产销则达到了1583.8万辆和1584.1万辆，同比增长13.8%和13.4%。

商用车方面，2025年7月的产销分别为29.8万辆和30.6万辆，环比下降15.8%和17.1%，同比增长16.3%和14.1%。在2025年1月至7月，商用车的产销为239.7万辆和242.8万辆，同比增加6%和3.9%。

新能源汽车在2025年7月的产销分别为124.3万辆和126.2万辆，同比增长26.3%和27.4%。在2025年1月至7月，新能源汽车的产销总计为823.2万辆和822万辆，同比增长39.2%和38.5%。

在2025年7月，汽车的国内销量为201.8万辆，环比下降12.7%，同比增长12.6%。在2025年1月至7月，汽车的国内销量累计为1458.8万辆，同比增长11.8%。

此外，2025年7月汽车出口数量为57.5万辆，环比下降2.8%，同比增长22.6%。在2025年1月至7月，汽车的出口总量达到368万辆，同比增长12.8%。